વર્તમાન લોન્ડ્રી માર્કેટમાં, ટનલ વોશર સિસ્ટમ્સ સાથે સુસંગત ડ્રાયર્સ બધા ટમ્બલ ડ્રાયર્સ છે. જો કે, ટમ્બલ ડ્રાયર્સ વચ્ચે તફાવત છે: ડાયરેક્ટ ડિસ્ચાર્જ સ્ટ્રક્ચર અને હીટ રિકવરી પ્રકાર. બિન-વ્યાવસાયિકો માટે, ટમ્બલ ડ્રાયર્સના દેખાવ વચ્ચેના સ્પષ્ટ તફાવતને જણાવવું મુશ્કેલ છે. જ્યારે ટમ્બલ ડ્રાયર્સનો વ્યવહારિક ઉપયોગ થાય છે ત્યારે જ લોકો ટમ્બલ ડ્રાયર્સની ઊર્જા બચત અને સૂકવણી કાર્યક્ષમતામાં તફાવત શોધી શકે છે.
ટમ્બલ ડ્રાયર્સડાયરેક્ટ-ડિસ્ચાર્જ સ્ટ્રક્ચર સાથે અંદરના ડ્રમમાંથી પસાર થયા પછી સીધી ગરમ હવાને ડિસ્ચાર્જ કરી શકે છે. ડાયરેક્ટ-ડિસ્ચાર્જ ટમ્બલ ડ્રાયરના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટમાંથી છોડવામાં આવતી ગરમ હવાનું મહત્તમ તાપમાન સામાન્ય રીતે 80 અને 90 ડિગ્રીની વચ્ચે હોય છે. (ગેસ-હીટેડ ટમ્બલ ડ્રાયર મહત્તમ 110 ડિગ્રી સુધી પહોંચી શકે છે.)
જો કે, જ્યારે આ ગરમ હવાને લિન્ટ કલેક્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ગરમ હવાનો અમુક ભાગ હવાની નળીમાંથી પસાર થઈ શકે છે અને આંતરિક ડ્રમમાં રિસાયકલ કરી શકાય છે. આ માટે અત્યાધુનિક ડિઝાઇનની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, CLM ડાયરેક્ટ-ફાયર ટમ્બલ ડ્રાયર્સ ગરમીને રિસાયકલ કરી શકે છે. તેમની પાસે એક અનન્ય રીટર્ન એર રિસાયક્લિંગ ડિઝાઇન છે, જે અસરકારક ગરમીને રિસાયકલ અને પુનઃઉપયોગ કરી શકે છે. આનાથી માત્ર ઉર્જાનો વપરાશ ઓછો થતો નથી પણ સૂકવણી કાર્યક્ષમતામાં પણ સુધારો થાય છે.
એકંદરે, પસંદ કરતી વખતેટમ્બલ ડ્રાયર્સઅને ટનલ વોશર સિસ્ટમની સ્થાપના કરીને, લોકોએ વધુ કાર્યક્ષમ અને ઉર્જા-બચત સૂકવણી પ્રક્રિયાને સાકાર કરવા માટે ગરમી પુનઃપ્રાપ્તિ ડિઝાઇનને પૂરતું મહત્વ આપવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે-02-2024